一、車身修復項目

1、離比賽結束前5分鐘，裁判會提醒選手嗎?

答：離比賽結束前5分鐘裁判會有提醒。

2、如果比賽時鋸條斷了或鉆頭壞了，是立刻停表？

答：比賽時，不管是設備出現的問題或操作過程中出現的問題，只要選手示意，裁判都會立即停表并按照實際責任及時處理。

3、分段焊，開頭和結尾處是否需要打磨？

答：不管用何種焊接方式操作，選手根據比賽過程中的實際需要，在工件結頭和結尾處相應選擇打磨操作。

4、今年打磨區(qū)域在何位置？

答：和以往一樣，在壓痕中心上120mm，下120mm。

5、方案給出的區(qū)域是直接壓橫痕還是間接損傷區(qū)？

答：是直接損傷區(qū)。

6、車身測量使用的工件是新車身還是舊車身？

答：是舊車身。

7、電子測量拉伸的數據如何設置？

答：根據上一個選手拉伸后的數據設置下一名選手的拉伸數據，保證每名選手拉伸距離一致。

8、今年選手是否做破壞性試驗？

答：今年沒有硬性規(guī)定要求選手做破壞性試驗，但選手可根據日常訓練和比賽情況定，可自主選擇做破壞性試驗。

9、比賽時，允許選手自帶哪些物品？

答：允許選手自帶安全鞋和焊接口罩，其他由組委會提供，不允許自帶。

10、在塞焊和連續(xù)點焊過程中，是否有焊接順序要求？

答：沒有焊接順序要求。

11、板件更換時，是否要戴耳罩？

答：要理解帶耳罩的作用。在操作中碰到有尖銳聲音時，應戴耳罩，比如在進行切割操作時，需要帶。

12、液壓系統(tǒng)的電源開關是打開的嗎？

答：是打開的。

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二、車身涂裝項目

1、清漆的型號是否可以公布？

答：可以公布，將在比賽用材料清單中一起公布。

2、刮涂原子灰前，施涂什么樣的底漆，是自噴罐的嗎？

答：刮涂原子灰前，應施涂雙組分環(huán)氧底漆。

3、比賽用翼子板提前噴涂G6灰度中涂底漆的厚度？

答：正常噴兩遍G6灰度中涂底漆。

4、烤箱與往年不同，選手不會使用怎么辦

答：參觀熟悉賽場時，會講解選手使用的設備、工具的使用方法，比賽時如果遇到問題，裁判可以協(xié)助解決。

5、損傷區(qū)是一個點，還是多個點？

答：一個點，且損傷深度統(tǒng)一。

6、調色時，包含有色母特性的水性漆手冊是否可以帶到賽場？

答：可以；同時調色賽場也會提供色母指南。

7、參賽工作服裝是否可以提供尺碼供選手選擇？

答：PPG的連體工作服有多個尺寸可供選擇，請參賽學校留意按照要求在報名時報選手服裝尺寸，這樣我們可以根據所報尺寸進行準備。

8、調色噴涂試色板時，使用比例尺還是架子固定試色板？

答：使用比例尺。

9、噴槍是否可以自帶？

答：不可以。

10、路貝獅和Festool的手刨是否可以通用？

答：不考慮組合使用。

11、噴涂試色板的噴柜，是2位選手共用一個嗎，怎么分配？

答：此前歷屆比賽，都是2位選手共用一個噴涂柜，每人配一根壓縮空氣管，這樣噴涂好水性底色漆后，可以在一旁吹干再噴涂清漆，這樣兩人共用，即使有等候時間也會很少，可以忽略不計。另外，如同上屆比賽，賽場提供公用清漆噴槍（內裝調配好的P190-6208快干清漆）的同時，會提供SXA740調色樣板專用清漆（自噴罐），如果選手愿意選用，可以方便的在噴柜旁邊快速噴涂試色板。

12、噴漆房內的支架是怎么樣的？

答：噴漆房內使用的噴涂架高度及形狀將在公布賽場照片時公布。比賽時選手須在翼子板豎直狀態(tài)下噴涂，即使使用的是翻轉架，也不允許選手自己轉動架子調整角度噴涂。

13、關于水性底色漆、清漆噴涂前施涂防銹底漆，由于比賽評判打磨效果的需要，自噴罐侵蝕底漆須在噴漆房內，在水性底色漆、清漆噴涂的30分鐘時間內噴涂;自噴罐侵蝕底漆不會再布置在打磨工位，會布置在噴漆房內。出于比賽時間及比賽設備準備的原因，只允許使用自噴罐侵蝕底漆，此環(huán)節(jié)不能使用其他底漆（例如環(huán)氧底漆或者自流平底漆）。比賽時，所有相關事項均按照以上調整實施。

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三、機電維修項目

█ 故障診斷子項目

1、今年故障診斷中空調系統(tǒng)的故障范圍和專用工具情況。

答：空調故障診斷范圍請參閱維修手冊（10.1 暖風、通風與空調系統(tǒng)；10.3暖風、通風與空調系統(tǒng)－手動）相應章節(jié)；請參考網上公示的汽車機電維修賽項技術方案中列舉的專用工具，如有變動，將提前發(fā)布告知。

2、目前博世KT660和KT720診斷儀中有些數據顯示不一致或無顯示？

答：請及時將博世KT660和KT720診斷儀的軟件升級到最新版本；如維修手冊中規(guī)定的診斷數據沒有顯示，請及時聯系博世800熱線并反饋至大賽指定的答疑郵箱。

3、故障診斷中自帶診斷設備是否需要指定型號？

答：故障診斷只允許自帶故障診斷儀（包含示波器）、萬用表、試燈、診斷接線盒。均無廠商和型號限制。大賽賽場提供可選用的設備有博世KT720智能診斷儀；KT660故障診斷儀；OTC3840C汽車專用示波器；博世208接線盒。

4、博世KT720診斷電腦放置位置，是否可以移動？

答：博世KT720診斷電腦與比賽維修資料查詢電腦放置在一起（車輛的左后方）；在比賽安全的前提下，允許選手移動診斷電腦。

5、比賽使用車輛是否拆卸門內飾板等？

答：將根據比賽試題設置實際需要進行必要的處理。

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█ 發(fā)動機拆裝子項目

1、機械拆裝中測量氣門長度是用高度尺還是游標卡尺測量？

答：根據測量精度要求正確選擇測量工具。

2、機械拆裝中測量氣門頭直徑是用游標卡尺還是千分尺？

答：根據測量精度要求正確選擇測量工具。

3、安裝時是否要潤滑，潤滑的部位在哪？

答：應按照維修手冊和操作規(guī)范確定是否需要潤滑。

4、比賽現場提供護目鏡，如果選手本身帶眼鏡在操作項目時是否還需要戴護目鏡？

答：如果選手本身帶眼鏡，則不需要佩戴護目鏡。

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█ ?車輪定位子項目

1、博世3D定位打印的問題？

答：打印成PDF格式文件，下載安裝PDF打印程序即可，博世設備可撥打4000005109服務電話。

2、車輪定位項目是否設置故障？

答：選手需要按照定位項目作業(yè)流程進行檢查到位。

3、車輪定位比賽開始前有一分鐘檢查，選手能否打開軟件，填寫基本信息，調整卡具？

答：車輪定位比賽開始前有一分鐘檢查。期間選手需要確認作業(yè)工單是否正確和記錄單是否完整，檢查工具（只看不動）等是否齊全以及車輛擺放有無異常，并簽名和填寫選手號，不允許進行與比賽相關的操作。檢查完畢后站在裁判面前等待比賽正式開始。

4、車輪定位最后是打印報告是不是裁判給選手打印，選手最后自己取出打印報告答題還是裁判取出打印報告？

答：比賽時，需要選手將檢測報告保存打印為PDF格式的文檔到電腦桌面屏幕上，文檔名為選手號，裁判會打印該文檔的紙質資料留檔。

5、比賽時舉升機的前部安全擋板是否安裝，訓練時發(fā)現向左向右打20度方向是，傳感器會受到影響

答：已預先處理，不會影響。

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█ ?定期維護項目答疑

1、空調診斷儀操作界面是中文版，還是英文版的？

答：儀器界面有多國語言可選，比賽時為中文界面。

2、戴眼鏡的選手還要帶護目鏡嗎？

答：不需要。

3、空調出風口溫度測量時，需要降下車輛四個玻璃，還是要打開四個車門？另外出風口位置檢查，是前排后排都要檢查嗎？

答：按照JT/T 774標準的相關要求進行。僅要求對檢查駕駛員位置側的出風口進行檢查。

4、空調性能檢查時發(fā)動機需要加速，可否要求裁判員幫助踩油門？

答：裁判員可以幫助踩油門，但選手必須向裁判員明示需要的發(fā)動機轉速及何時停止踩油門。

5、空調檢漏是否要檢查所有管路和相關點：

答：作業(yè)表中已明確，僅檢查高低壓檢測口處是否泄漏。

6、拆卸機油濾清器時，機油濾清器扳手可能因為接桿的四方伸出過多而卡不到位，如何解決？

答：請正確使用工具。

7、比賽提供的機油為4升，是否全部將機油加進發(fā)動機里？

答：自行掌握，以加油尺為準。

8、比賽項目作業(yè)時，是否允許調整或跳項？

答：不允許。

9、在頂起位置3時，需要將擋位放在P還是N位置？

答：可以放在N擋起動發(fā)動機。

10、制動踏板的行程和自由行程標準是多少？

答：制動踏板的自由行程可在威朗使用手冊中查到，而制動踏板行程在維修手冊中未給出標準值，但通過實測并參照通用其他車型的標準，暫規(guī)定制動踏板行程為35～50mm。

11、比賽對選手查找資料有何要求？

答：要求選手對定期維護項目說明和答疑中未涉及到的緊固力矩或測量標準值至少進行一次資料（大賽公布的定期維護部分）查找。查找時須向裁判說明要查找的內容及查詢結果。

12、制冷劑純度鑒別儀預熱需要電源，比賽場地提供的電源插座在什么位置？

答：在車輛的右前方，以方便連接和測量。

13、定期維護作業(yè)過程中，選手必須戴工作帽嗎？

答：為了統(tǒng)一著裝，不需要戴工作帽。??

14、比賽時，選手需要從筆記本電腦中查找定期維護維修資料。如果尾氣分析儀檢測程序已經啟動，那么應該怎樣查閱維修手冊呢？

答：先將電腦的尾氣分析儀測量界面最小化，然后打開定期維護比賽用技術資料文件夾查找所需資料。

15、使用小型剪式舉升機舉升車輛時，是不是應該左右推動檢查車輛是否固定牢固？

答：基于剪式舉升機的結構特點，并不需要像雙柱舉升機那樣在調整好4個支點的位置和高度并部分升起后在車輛前后端上下晃動以檢查車輛固定是否牢固。對于剪式舉升機，最重要的是要檢查舉升墊塊的安裝位置是否正確，升降時兩邊是否高度是否一致，以及停止時止動塊是否入位等。

16、比賽時工具車、零件車可否移動？能不能越線？

答：工具車和零件車可以根據需要隨時移動，但外形不可越線，以免影響相鄰工位選手的正常作業(yè)。

17、測量蓄電池電壓（靜態(tài)）時，若電壓低于12V,是否允許起動發(fā)動機？

答：正常使用的12V蓄電池其靜態(tài)電壓應大于12V，發(fā)動機起動過程中蓄電池的電壓一般不能低于9.6V（低于此值不允許再次起動發(fā)動機）。比賽時若蓄電池靜態(tài)電壓低于12V，可請示裁判是否允許起動發(fā)動機。

18、用量具測量數值是否有具體要求？

答：按維修手冊規(guī)定的測量方法和量具的測量精度，正確讀取數值。

19、萬用表每次使用都需要校表嗎？

答：校準一次即可。

20、機油排放塞拆卸時是否允許戴手套操作？

答：須選用合適的手套進行拆卸。

21、定期維護所使用的尾氣分析儀需要選手檢漏嗎？

答：賽前由裁判做，不需要選手檢漏。

22、尾氣分析儀，裁判將檢測界面給打開嗎？?

答：電腦桌面上有尾氣分析儀軟件的啟動圖標，由選手自己操作。

23、如果賽場的尾氣抽排連接管上有尾氣分析儀取樣管插孔，是否允許用部分移出尾氣抽排連接管的辦法協(xié)助順利插入取樣管？

答：允許。

24、在進行定期維護尾氣分析檢查過程中，是否按照GB-18285-2005標準先進行高怠速狀態(tài)檢測，再怠速狀態(tài)檢測？而表格數據填寫的只有一項？

答：只進行怠速狀態(tài)下的尾氣檢測并記錄結果，而不需要進行高怠速檢測。記錄表中只填寫怠速檢測結果。

25、在定期維護作業(yè)項目尾氣的檢測中，記錄表中的最高值和最低值是測量的，那平均值是根據最高、最低計算的嗎？另外，在記錄兩個項目的最高和最低值時，數據始終是動態(tài)變化的，應該如何記錄呢？

答：平均值是計算得到的；應在CO₂數值大于6%之后讀取規(guī)定時間內CO和HC的最大值和最小值。

26、尾氣檢測時的重要強調事項：

答：選手用尾氣分析儀器檢測怠速狀態(tài)下的尾氣排放值并記錄結果后，應退出檢測程序到電腦桌面，且不允許關閉筆記本電腦及其電源。尾氣分析儀的電源應按規(guī)定關閉。

27、定期維護中，更換機油濾清器時，換下的舊件如何處理？

答：換下的機油濾清器放在另外提供的接油盤內，再連同接油盤一起放在2號零件車的規(guī)定位置。

28、定期維護結束時抹布和手套怎么處理？是一律當作廢棄物丟掉還是不能用的臟的丟掉？能用的歸位？

答：均按廢棄物處理。

29、比賽中，更換下來的空氣濾芯和盒子如何處理？

答：請按環(huán)保分類放入相應垃圾箱中。

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來源：中國汽車維修行業(yè)協(xié)會官網-全國職業(yè)院校中職組汽車運用與維修大賽專區(qū)